まず、赤丸のところを拡大 したのが下の図ですが、ココにはスポークに磁石、車体にコイルが取り付けて あり、走行時は電磁誘導による電流が発生します（電位はアンプで増幅 します）。タイヤの回転数を検出し、走行速度を知るための装置です。

次に緑丸のところですが、 ココには直径20ミリ高さ10ミリの張力計４個を内蔵したペダル(↓写真)が取り付けて あります。ペダルに垂直方向にかかる力を検出する装置です。

次に青丸 のところですが、ココにはギア部分に磁石、車体にコイルが取り付けて あり（写真省略）赤丸同様、走行時は電磁誘導による電流が発生します （電位をアンプで増幅しています）。右ペダルが最上部(TOP CENTER)に なった時のタイミングを検出するために装置です。

下の図は、測定時のraw data です。ペダル踏力を携帯型アンプを使って アナログで導出し、誘導電位などのデータと併せてTEACのDR-C2により記録 しました。これだけのデータ収集に、お金も時間も結構かかっていますが、 こういった装置を工夫するのが楽しいんです。